襄陽履帶式底盤,襄陽履帶底盤價格,小型履帶底盤總成簡析液壓傳動裝置的工作原(yuan)理以及特征

（1）液壓(ya)傳動(dong)的(de)工作原(yuan)理(li)

小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸與(yu)排(pai)油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥、吸油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥一起(qi)構成手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵， 完(wan)成吸油(you)與(yu)排(pai)油(you)。當向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)抬起(qi)杠桿時，手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)運動(dong)(dong)(dong)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)下(xia)部容腔(qiang)(qiang)的(de)(de)容積(ji)增大(da)(da)(da)形成局部真空，致使(shi)排(pai)油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥關(guan)(guan)閉(bi)，油(you)箱(xiang)中的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)在大(da)(da)(da)氣壓(ya)(ya)作用下(xia)經吸油(you)管(guan)道頂開吸油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥進(jin)入腔(qiang)(qiang)。當大(da)(da)(da)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)在力(li)作用下(xia)向(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)運動(dong)(dong)(dong)時，腔(qiang)(qiang)的(de)(de)容積(ji)減小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，油(you)液(ye)(ye)因受擠壓(ya)(ya)，故壓(ya)(ya)力(li)升(sheng)高，于是(shi)，被擠出的(de)(de)液(ye)(ye)體將吸油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥關(guan)(guan)閉(bi)，而將排(pai)油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥頂開，經排(pai)油(you)管(guan)道進(jin)入大(da)(da)(da)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)容腔(qiang)(qiang)，推(tui)動(dong)(dong)(dong)大(da)(da)(da)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)上(shang)移擠壓(ya)(ya)工件(jian)。手(shou)(shou)搖泵的(de)(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)不(bu)斷上(shang)下(xia)往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)，工件(jian)逐漸被擠扁(bian)。當工件(jian)擠壓(ya)(ya)到所需形狀后，停止小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)，則大(da)(da)(da)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)腔(qiang)(qiang)內油(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)將使(shi)排(pai)油(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥關(guan)(guan)閉(bi)，腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)液(ye)(ye)體被封死(si)，大(da)(da)(da)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)連同工件(jian)一起(qi)被閉(bi)鎖不(bu)動(dong)(dong)(dong)。此時，截止閥關(guan)(guan)閉(bi)。

（2）液壓傳(chuan)動的工作特征(zheng)

歸納上述液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)模型的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)可知，由小(xiao)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)與(yu)排油單(dan)向(xiang)閥、吸(xi)油單(dan)向(xiang)閥一(yi)起(qi)組(zu)(zu)成(cheng)的(de)(de)手動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵，將(jiang)杠桿的(de)(de)機(ji)械能(neng)(neng)轉換(huan)為油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)輸出，完成(cheng)吸(xi)油與(yu)排油；大液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)將(jiang)油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)轉換(huan)為機(ji)械能(neng)(neng)輸出，舉起(qi)重物(wu)，手動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵和(he)擠壓(ya)(ya)(ya)(ya)工(gong)件的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)（簡(jian)稱(cheng)擠壓(ya)(ya)(ya)(ya)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)）組(zu)(zu)成(cheng)了(le)(le)最簡(jian)單(dan)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳動系統，實現了(le)(le)動力(li)（力(li)和(he)運動）的(de)(de)傳遞(di)與(yu)轉換(huan)。其工(gong)作(zuo)特征(zheng)如(ru)下。

a.與外負(fu)載力相對應的液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)參(can)數是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)壓(ya)力，與運動(dong)速(su)度相對應的液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)參(can)數是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)流量。因此，壓(ya)力和(he)流量是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)中兩個(ge)最(zui)基本的參(can)數。
b.如果(guo)不(bu)計各種(zhong)損失，液壓傳動(dong)傳遞(di)的(de)力與速度彼此無(wu)關，所以液壓傳動(dong)既可(ke)實現與負(fu)載無(wu)關的(de)任何運(yun)動(dong)規(gui)(gui)律(lv)，也可(ke)借助各種(zhong)控制機(ji)構實現與負(fu)載有關的(de)各種(zhong)運(yun)動(dong)規(gui)(gui)律(lv)。
c.液壓功(gong)率等于(yu)壓力與流量的(de)(de)乘積，這一點和電氣(qi)系統中電功(gong)率等于(yu)電壓與電流的(de)(de)乘積相對應(ying)(ying)。在液壓系統的(de)(de)分析、設計(ji)(ji)及系統性能(neng)的(de)(de)計(ji)(ji)算機仿真中經常會(hui)利(li)用液-電這種對應(ying)(ying)關系，以(yi)簡(jian)化問題難度(du)、縮短設計(ji)(ji)開(kai)發周期并降低其制造成(cheng)本。