影響工程鉆機鋼制履帶底盤的因素分析
來源：001phone.cn | 發布時間：2023年01月03日1. 地(di)面(mian)對履(lv)帶行駛的外部阻力
地(di)面履帶的(de)行(xing)駛(shi)阻力是指地(di)面變形(xing)引起的(de)行(xing)駛(shi)阻力，旋挖鉆(zhan)機(ji)的(de)維(wei)護與(yu)履帶地(di)面的(de)比壓(ya)、車輛質心位置和地(di)面條件有關(guan)。由于工程鉆(zhan)機(ji)鋼制履帶底盤(pan)一(yi)般要求在不良地(di)面上作(zuo)(zuo)業，因此(ci)在選(xuan)擇(ze)作(zuo)(zuo)業的(de)具體阻力系數(shu)時(shi)，應充分考(kao)慮各種工作(zuo)(zuo)環(huan)境，選(xuan)擇(ze)合適的(de)阻力系數(shu)。
2. 內阻力
內阻(zu)力主要是指(zhi)行(xing)走機構內部摩擦(ca)(ca)產生的行(xing)走阻(zu)力。鋼制履帶(dai)底(di)盤一(yi)般(ban)由(you)驅動(dong)機構、履帶(dai)、滾輪(lun)、導向輪(lun)、鏈輪(lun)或拖鏈板(ban)等(deng)組成。行(xing)走時，這(zhe)些(xie)機構之間(jian)的摩擦(ca)(ca)必然會產生一(yi)定的內阻(zu)力。旋挖鉆(zhan)機的類型，這(zhe)種(zhong)阻(zu)力一(yi)般(ban)由(you)五部分組成：
 （1）當(dang)鋼制(zhi)履(lv)(lv)帶底盤的(de)(de)履(lv)(lv)帶板繞過導向輪和驅動(dong)輪時，履(lv)(lv)帶銷和履(lv)(lv)帶銷套相對轉(zhuan)動(dong)時的(de)(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)。這(zhe)種阻(zu)力(li)與履(lv)(lv)帶銷的(de)(de)直徑以及履(lv)(lv)帶銷和銷套之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)擦系數有關。
（2）鋼(gang)制履帶底盤滾筒處(chu)的(de)摩擦阻力。這種阻力與(yu)滾輪(lun)(lun)(lun)的(de)外(wai)徑、滾輪(lun)(lun)(lun)的(de)直(zhi)徑、滾輪(lun)(lun)(lun)傳遞給履帶板的(de)重力以及滾輪(lun)(lun)(lun)軸之(zhi)間的(de)摩擦系數(shu)有關。
（3）導輪處的(de)摩擦(ca)阻力(li)。這個阻力(li)與(yu)導向(xiang)輪與(yu)軸承之間(jian)的(de)摩擦(ca)系(xi)數、導向(xiang)輪軸的(de)直(zhi)徑(jing)和導向(xiang)輪滾道的(de)直(zhi)徑(jing)有關(guan)。
（4）鋼制履(lv)帶(dai)底(di)盤(pan)驅動(dong)輪(lun)處的摩擦(ca)阻力(li)。這(zhe)種阻力(li)與主(zhu)動(dong)輪(lun)軸(zhou)承的摩擦(ca)系(xi)數、主(zhu)動(dong)輪(lun)軸(zhou)的直徑(jing)(jing)、主(zhu)動(dong)輪(lun)節圓的直徑(jing)(jing)以(yi)及(ji)履(lv)帶(dai)的緊邊張力(li)有(you)關。
（5）鋼制履(lv)帶(dai)底(di)(di)盤(pan)(pan)支撐(cheng)鏈(lian)輪或(huo)支撐(cheng)鏈(lian)輪板上的(de)摩(mo)擦阻力。這(zhe)種阻力主要與承載鏈(lian)輪或(huo)拖鏈(lian)板支撐(cheng)的(de)履(lv)帶(dai)板的(de)重量、接觸(chu)面積和摩(mo)擦系數有關。因此，在選擇和裝配帶(dai)鎖桿(gan)的(de)旋挖鉆(zhan)機(ji)底(di)(di)盤(pan)(pan)時，應盡(jin)可能(neng)降低內阻系數，從(cong)源頭上解決配比不(bu)合理帶(dai)來的(de)摩(mo)擦阻力，使鋼制履(lv)帶(dai)底(di)(di)盤(pan)(pan)性能(neng)達到很好的(de)工作狀態。
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橡膠履帶重量輕不損壞地面廣泛應用于農業和林業機構領域
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