普遍影響工程鉆機鋼制履帶底盤性能的因素
來源：001phone.cn | 發布時間：2022年12月23日
1. 地面對履(lv)帶行(xing)駛的外(wai)部阻(zu)力
地(di)(di)面履(lv)帶(dai)的行駛(shi)阻(zu)(zu)力(li)是指地(di)(di)面變(bian)形引起的行駛(shi)阻(zu)(zu)力(li)，旋挖鉆(zhan)機的維(wei)護(hu)與履(lv)帶(dai)地(di)(di)面的比壓(ya)、車輛質心位置(zhi)和地(di)(di)面條件(jian)有關。由(you)于(yu)工程鉆(zhan)機鋼制履(lv)帶(dai)底盤(pan)一般要求在(zai)不良地(di)(di)面上作(zuo)業(ye)，因(yin)此在(zai)選(xuan)擇作(zuo)業(ye)的具體阻(zu)(zu)力(li)系數(shu)時(shi)，應(ying)充分考慮各種工作(zuo)環境，選(xuan)擇合適的阻(zu)(zu)力(li)系數(shu)。
2. 內阻力
內阻(zu)力主要是指行(xing)走(zou)機(ji)構內部(bu)摩擦(ca)產生的行(xing)走(zou)阻(zu)力。鋼制履(lv)帶底盤一般由驅動機(ji)構、履(lv)帶、滾輪(lun)、導向輪(lun)、鏈(lian)輪(lun)或拖鏈(lian)板(ban)等組成(cheng)。行(xing)走(zou)時，這(zhe)些(xie)機(ji)構之間的摩擦(ca)必然會產生一定的內阻(zu)力。旋挖鉆(zhan)機(ji)的類型，這(zhe)種阻(zu)力一般由五部(bu)分組成(cheng)：
（1）當鋼(gang)制履(lv)帶(dai)(dai)底盤(pan)的履(lv)帶(dai)(dai)板繞過導向輪和驅動輪時，履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)套相對轉動時的摩擦阻力(li)(li)。這種(zhong)阻力(li)(li)與履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)的直(zhi)徑(jing)以及履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和銷(xiao)套之間的摩擦系(xi)數有關。
（2）鋼制(zhi)履(lv)帶底盤滾筒處的摩擦(ca)阻力(li)。這(zhe)種阻力(li)與(yu)滾輪(lun)的外(wai)徑、滾輪(lun)的直徑、滾輪(lun)傳(chuan)遞給履(lv)帶板的重力(li)以及滾輪(lun)軸之間的摩擦(ca)系數有關。
（3）導(dao)(dao)(dao)輪處的(de)摩擦阻力。這個阻力與導(dao)(dao)(dao)向輪與軸承之間的(de)摩擦系(xi)數、導(dao)(dao)(dao)向輪軸的(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)和導(dao)(dao)(dao)向輪滾道的(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)有關。
（4）鋼制(zhi)履帶底盤驅動輪處的摩擦阻力(li)。這種阻力(li)與主(zhu)動輪軸承的摩擦系(xi)數、主(zhu)動輪軸的直(zhi)徑、主(zhu)動輪節圓(yuan)的直(zhi)徑以及(ji)履帶的緊(jin)邊張力(li)有關。
（5）鋼制履帶(dai)底盤(pan)支撐(cheng)鏈(lian)輪(lun)(lun)或(huo)支撐(cheng)鏈(lian)輪(lun)(lun)板上的摩擦(ca)阻力(li)。這種(zhong)阻力(li)主要與承(cheng)載鏈(lian)輪(lun)(lun)或(huo)拖鏈(lian)板支撐(cheng)的履帶(dai)板的重量(liang)、接觸面(mian)積(ji)和摩擦(ca)系數有關。因此，在選(xuan)擇和裝配帶(dai)鎖桿的旋挖鉆(zhan)機底盤(pan)時(shi)，應盡可能(neng)降低內阻系數，從(cong)源頭上解決配比不合(he)理(li)帶(dai)來的摩擦(ca)阻力(li)，使鋼制履帶(dai)底盤(pan)性(xing)能(neng)達(da)到很好的工作狀態。
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