鋼制履帶底盤支撐鏈輪或支撐鏈輪板上的摩擦阻力
來源：001phone.cn | 發布時間：2022年12月14日
1. 地(di)面對(dui)履帶行駛的(de)外部阻力
地(di)(di)(di)面(mian)(mian)履(lv)(lv)帶的(de)(de)行駛阻力是指地(di)(di)(di)面(mian)(mian)變(bian)形引(yin)起的(de)(de)行駛阻力，旋挖鉆機的(de)(de)維護與履(lv)(lv)帶地(di)(di)(di)面(mian)(mian)的(de)(de)比壓、車輛(liang)質心位置和地(di)(di)(di)面(mian)(mian)條件有關。由于工(gong)程鉆機鋼制(zhi)履(lv)(lv)帶底盤一(yi)般(ban)要(yao)求(qiu)在不良(liang)地(di)(di)(di)面(mian)(mian)上作業(ye)(ye)，因此在選(xuan)擇作業(ye)(ye)的(de)(de)具體阻力系數時，應(ying)充分考(kao)慮各種工(gong)作環境，選(xuan)擇合適的(de)(de)阻力系數。
2. 內阻力
內(nei)(nei)阻力(li)主要是(shi)指行(xing)(xing)走機(ji)構(gou)內(nei)(nei)部(bu)摩擦產生的行(xing)(xing)走阻力(li)。鋼制履帶底盤一(yi)般由驅動(dong)機(ji)構(gou)、履帶、滾輪、導向(xiang)輪、鏈輪或拖鏈板等組成(cheng)。行(xing)(xing)走時，這(zhe)些機(ji)構(gou)之(zhi)間的摩擦必然會產生一(yi)定(ding)的內(nei)(nei)阻力(li)。旋挖鉆機(ji)的類型，這(zhe)種阻力(li)一(yi)般由五部(bu)分(fen)組成(cheng)：
（1）當鋼(gang)制履帶(dai)(dai)(dai)底盤的履帶(dai)(dai)(dai)板(ban)繞(rao)過(guo)導向(xiang)輪(lun)和(he)驅動輪(lun)時，履帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)和(he)履帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)套(tao)相對(dui)轉動時的摩擦阻力。這(zhe)種阻力與履帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)的直徑以及履帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)和(he)銷(xiao)(xiao)套(tao)之(zhi)間(jian)的摩擦系數有關。
  （2）鋼制履帶底盤(pan)滾(gun)(gun)筒(tong)處(chu)的摩擦阻力。這種阻力與滾(gun)(gun)輪的外徑、滾(gun)(gun)輪的直徑、滾(gun)(gun)輪傳(chuan)遞給(gei)履帶板的重力以(yi)及滾(gun)(gun)輪軸之間的摩擦系數有關。
（3）導(dao)輪處的(de)(de)摩擦阻(zu)力(li)(li)。這個(ge)阻(zu)力(li)(li)與導(dao)向(xiang)(xiang)輪與軸承(cheng)之間的(de)(de)摩擦系數、導(dao)向(xiang)(xiang)輪軸的(de)(de)直徑(jing)和導(dao)向(xiang)(xiang)輪滾道(dao)的(de)(de)直徑(jing)有關。
 （4）鋼制履帶底盤驅動(dong)輪處的摩擦阻力。這種(zhong)阻力與主動(dong)輪軸承的摩擦系數(shu)、主動(dong)輪軸的直(zhi)徑、主動(dong)輪節圓的直(zhi)徑以及履帶的緊邊(bian)張力有關。
（5）鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)帶底(di)盤支(zhi)撐(cheng)鏈(lian)輪(lun)或支(zhi)撐(cheng)鏈(lian)輪(lun)板上(shang)(shang)的(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)。這種阻(zu)力(li)主要與(yu)承載鏈(lian)輪(lun)或拖鏈(lian)板支(zhi)撐(cheng)的(de)履(lv)(lv)帶板的(de)重量、接觸(chu)面積(ji)和摩(mo)擦系數有關。因此，在選擇和裝配帶鎖桿的(de)旋挖鉆機底(di)盤時，應盡可能降低內阻(zu)系數，從源頭(tou)上(shang)(shang)解決(jue)配比不(bu)合理帶來(lai)的(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)，使鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)帶底(di)盤性能達到很(hen)好的(de)工作狀態。
上一條:
普遍影響工程鉆機鋼制履帶底盤性能的因素
下一條:
履帶底盤的頻繁使用要做好定定期的維護與檢查
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