工程鉆機履帶底盤的設計因素
來源：001phone.cn | 發布時間：2022年09月14日影響工程履帶底盤的因素很多，若考慮不周到，設計不合理，將會出現行走及轉向苦難、加速性能差等問題，大大影響工程履帶底盤的使用性能。影響工程履帶底盤性能的一般有以下幾個因素。一般的履帶底盤都是由驅動機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。在行走時，這些機構之間的摩擦必定會產生一定的內部阻力，這種阻力一般主要有五部分組成：
2）支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)處的(de)摩擦(ca)阻力(li)。這種阻力(li)與支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)外徑(jing)、支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)直徑(jing)、支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)傳到履(lv)帶(dai)板的(de)重(zhong)力(li)及支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)軸間的(de)摩擦(ca)系數有(you)關。
3）導(dao)向(xiang)輪(lun)處的摩擦(ca)阻(zu)力。這(zhe)種阻(zu)力與(yu)導(dao)向(xiang)輪(lun)和(he)軸(zhou)(zhou)承間的摩擦(ca)系數、導(dao)向(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)徑及導(dao)向(xiang)輪(lun)滾道直徑有關。
4）驅(qu)動(dong)輪(lun)處(chu)的(de)摩(mo)擦阻力。這種阻力與(yu)驅(qu)動(dong)輪(lun)軸承(cheng)的(de)摩(mo)擦系數、驅(qu)動(dong)輪(lun)軸直(zhi)徑、驅(qu)動(dong)輪(lun)節圓(yuan)直(zhi)徑及履帶緊(jin)邊拉力有關。
5）托鏈(lian)輪(lun)或托鏈(lian)輪(lun)板處(chu)的(de)(de)摩擦(ca)阻力(li)(li)。這種(zhong)阻力(li)(li)主要與托鏈(lian)輪(lun)或拖鏈(lian)板所(suo)支撐的(de)(de)履帶板的(de)(de)重(zhong)量及(ji)接觸(chu)面積和摩擦(ca)系數有關(guan)。內阻力(li)(li)一般要占(zhan)行走(zou)阻力(li)(li)的(de)(de)16%左右，所(suo)以(yi)設計時應給予(yu)充(chong)分的(de)(de)考慮。
上一條:
履帶在地面反復向前鋪設從而帶動底盤運動
下一條:
橡膠履帶底盤的優點和適用場合
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