履帶底盤廠家講講履帶底盤的工程機械應用情況
來源：001phone.cn | 發布時間：2022年06月27日
隨著電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例閥應用于(yu)(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)底盤(pan)行(xing)(xing)(xing)走馬(ma)(ma)達的(de)(de)(de)控(kong)制，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)底盤(pan)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎形式也不(bu)(bu)再局限(xian)類似(si)于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)離(li)合器(qi)（機械傳(chuan)動(dong)(dong)）控(kong)制的(de)(de)(de)單邊(bian)動(dong)(dong)力輸(shu)出和(he)液壓馬(ma)(ma)達反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)原(yuan)地轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)兩種轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)方式，而是可以實現(xian)任意轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)．電(dian)液比(bi)(bi)(bi)例閥的(de)(de)(de)作用類似(si)于(yu)(yu)汽車的(de)(de)(de)差(cha)速器(qi)，與(yu)差(cha)速器(qi)相比(bi)(bi)(bi)，它不(bu)(bu)僅(jin)能同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)差(cha)速而且(qie)還能反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)差(cha)速．履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)底盤(pan)新的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)形式的(de)(de)(de)出現(xian)促使人們對相應的(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)駛理論進行(xing)(xing)(xing)探索是理所(suo)當然(ran)的(de)(de)(de)．經(jing)研究得到如下結論：影響轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)因素主要取決于(yu)(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)與(yu)地面的(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)長度以及２條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)跨距，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)與(yu)地面之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)長度越(yue)(yue)(yue)長越(yue)(yue)(yue)不(bu)(bu)利于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)；履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)跨距越(yue)(yue)(yue)大越(yue)(yue)(yue)有利于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。事實上在外界條件(jian)完全相同(tong)的(de)(de)(de)情況下，采(cai)用不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)方式將對應不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)阻力矩。
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