隨著時代的發展，幫助我們生活和工作的機械也越來越多，鋼質履帶底盤適合與比較惡劣的環境，被廣泛應用于拖拉機、工程機械履帶底盤等野外作業的車輛中，鋼制履帶底盤往往會直接跟地面進行接觸，但是它的驅動輪卻不會跟地面接觸。接下來給大家介紹一下鋼制履帶底盤的結構。

鋼(gang)(gang)制履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)底盤(pan)(pan)往往是(shi)由自動(dong)輪(lun)(lun)進行驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)，同時其(qi)(qi)還(huan)圍繞著負重輪(lun)(lun)、主動(dong)輪(lun)(lun)、拖帶(dai)(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)、誘導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)一(yi)個柔性的(de)(de)(de)鏈環，鋼(gang)(gang)制履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)底盤(pan)(pan)中的(de)(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)是(shi)由履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板組成的(de)(de)(de)，各個履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板連接起來形成一(yi)個環，在(zai)其(qi)(qi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)(de)兩端(duan)有一(yi)些小孔，這樣子就能(neng)跟(gen)主動(dong)輪(lun)(lun)之間充分的(de)(de)(de)嚙合。其(qi)(qi)中間還(huan)有誘導齒用(yong)來矯正正履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，并且防止履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)底盤(pan)(pan)在(zai)行走或者是(shi)撞(zhuang)的(de)(de)(de)過程中，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)發生脫落，并且在(zai)跟(gen)地面接觸的(de)(de)(de)一(yi)端(duan)往往會采用(yong)加強的(de)(de)(de)花紋(wen)，以提高鋼(gang)(gang)制履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)底盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)堅固性跟(gen)地面之間的(de)(de)(de)附著力。
  在(zai)鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)底盤(pan)機械的(de)(de)作業過(guo)程中，往往會(hui)將驅(qu)動(dong)輪安(an)排在(zai)設(she)備的(de)(de)后方，這樣子就可以縮短鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)底盤(pan)帶(dai)動(dong)驅(qu)動(dong)的(de)(de)長(chang)度(du)減(jian)少(shao)帶(dai)來的(de)(de)磨損和損失(shi)，延長(chang)了設(she)備的(de)(de)使(shi)用壽命。而(er)且這樣子的(de)(de)設(she)計能夠(gou)避免(mian)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)(de)下部(bu)拱起，發生脫落的(de)(de)危險，提高了行走(zou)系統(tong)的(de)(de)效率(lv)。而(er)鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)底盤(pan)它的(de)(de)托帶(dai)輪的(de)(de)作用是(shi)能夠(gou)托住履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)，以防止履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)突然下垂(chui)過(guo)大發生振跳現象。而(er)在(zai)其內部(bu)還含(han)有的(de)(de)張(zhang)緊裝置，主要(yao)是(shi)控制(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)(de)張(zhang)緊功能，所以說(shuo)在(zai)裝置之中的(de)(de)緩沖彈簧要(yao)有一(yi)定的(de)(de)預壓量，使(shi)得鋼(gang)制(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)底盤(pan)有一(yi)定的(de)(de)張(zhang)力。