全地形履帶底盤采用橡膠扭矩反向扭矩系統，履帶底盤廠家以及可變形懸架，與地面接觸很大，可以為您提供難 以想象的牽引力和可操作性。支重輪，農機履帶底盤廠家導向輪(lun)和(he)所述驅動齒輪(lun)由(you)合金(jin)鋼的和(he)淬(cui)滅。好的耐磨(mo)性和(he)更(geng)長(chang)的使用(yong)壽命。軸端(duan)使用(yong)雙密(mi)封結構，潤滑(hua)油緊(jin)無(wu)密(mi)封泄(xie)漏，避免泥水進入輪(lun)腔。支(zhi)重輪(lun)，引導輪(lun)使用(yong)深溝球軸承，油脂(zhi)潤滑(hua)，在使用(yong)維護和(he)保養(yang)不用(yong)加(jia)油。

磨(mo)損(sun)(sun)(sun)履(lv)帶組件：在干式的(de)履(lv)帶行走結構(gou)中（履(lv)帶相對于所述潤滑劑和密封履(lv)帶），無軌道(dao)的(de)潤滑劑，由于在工(gong)作過程(cheng)中，制(zhi)造相對運動(dong)造成(cheng)履(lv)帶銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套(tao)間(jian)的(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)。兩者之間(jian)的(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)是不(bu)可避免的(de)，但是磨(mo)損(sun)(sun)(sun)問題(ti)會(hui)使軌道(dao)的(de)節距拉小，履(lv)帶底盤距離變大。如果磨(mo)損(sun)(sun)(sun)繼續，軌道(dao)會(hui)爆裂橫(heng)向移(yi)動(dong)，導致支撐輪，支撐鏈輪，驅動(dong)齒輪等部件磨(mo)損(sun)(sun)(sun)，同時，軌道(dao)銷(xiao)(xiao)和軌道(dao)套(tao)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)將更(geng) 加嚴(yan)重。

針對輪式越野車在沼澤和雪地通過性差的特點，在不改變原車結構的情況下，對軍 用吉普車的三角形橡膠履帶輪組進行了測量研究車輛的特定區域，并通過跟蹤，并通過三角履帶車的車輪進行對比，以驗證三角履帶輪通過性優 勢，進一步發展提 高城市越野車的可通行性打下了一個理論和技術經濟基礎。